Open-jaw的缺口在哪里：ANA用三组城市解释开口行程

“往返行程”容易让人想到从甲城飞到乙城，再从乙城回到甲城。但旅行社整理资料时，还会遇到两段航程的城市没有完全闭合。ANA的Open-jaw介绍页用三种城市组合解释这一结构。[1] 重点不是某个编号，也不是航班是否直飞，而是去、返两程各自从哪里开始、在哪里结束。

第一种缺口在目的地一端。原页的例子是东京飞洛杉矶，之后通过汽车、火车等方式到旧金山，再由旧金山返回东京。去程抵达洛杉矶，返程却从旧金山开始；东京这一端相同，海外一端不同。这里的洛杉矶至旧金山不是例子中自动增加的一段航空运输，而是另一种移动方式连接起来的行程部分。

第二种缺口在出发地区一端。例子是东京飞上海，再从上海回大阪。上海既是去程抵达点，也是返程出发点，变化的是东京与大阪这两个端点。和第一种相比，这里不用把“目的地城市不同”当作必要条件。只看去、返两段中间的上海，反而会漏掉回程落点已经改变这一特征。

第三种同时结合前两种变化：东京飞广州，广州与香港之间采用其他交通方式，再由香港飞名古屋。广州与香港不同，东京与名古屋也不同。把这四个城市按去程出发、去程抵达、返程出发、返程抵达依次排列，就能看到两个开口各在何处，而不是把全程压缩成一个目的地名称。

这些实例适合帮助旅行社解释线路结构。比如对一份仅作说明的行程草图，可以先区分航空段与中间的非航空连接，再说明返回城市是否与出发城市相同。这是依据城市关系作的资料分析，不代表已经为旅客购买联运产品。原页没有据此承诺中间交通、酒店、价格或所有航司的出票条件，也不能把结构名称当成某张客票已经包含全部地面移动的证明。

本文采用ANA公开介绍中的三组原例，原始发布日期未知，没有查询实时航班或办理出票。Open-jaw在这里回答的是行程怎样连接与留有缺口；它本身不回答某一天能否出发、交通衔接是否适合某位旅客，或具体产品怎样计费。保留每一段城市的方向，才能把这种结构讲清楚。